菲律宾驻华大使为何在长期沉寂后突然打破沉默，主动向中方释放对话信号？马科斯执政近四年以来，中菲之间高达95%的合作项目为何陷入停滞？
近期中菲关系持续紧张，菲律宾驻华大使弗洛克鲁斯在亚太经贸合作组织第三次高官会议期间接受媒体专访，表示双方经贸基础牢固，可以为改善双边关系争取空间，菲律宾也希望寻求与中方展开对话。
大陆媒体评论指出，这位大使此前一直非常低调，几乎处于隐身状态，此次主动发声实属不寻常。
菲律宾方面已经意识到情况不妙。中国大陆此前一直相对克制，希望菲律宾能够重新回到《南海各方行为宣言》的框架内，让各方在共同的游戏规则下处理南海问题。
然而菲律宾在美国的怂恿之下，不断进行碰瓷式骚扰，还带媒体记者团前往相关海域制造事端，试图诉诸国际媒体和国际舆论向中方施压，但这一策略显然并未奏效。
菲律宾目前面临的最大问题是靠山不稳。美国在太平洋地区连一艘航母都没有部署，几乎全部撤离，这是因为美国自身已经捉襟见肘，无力再进行调度。菲律宾方面也非常清楚，一旦此时中国大陆对其施加强力压力，它连一个靠山都没有，大概只能吞下苦果。
因此菲律宾希望采取"恃恍则远"的策略，先与中方缓和关系。过去几年几乎没有声音的驻华大使，如今突然现身接受媒体采访，显然是有意为之，刻意喊话寻求对话与经贸合作。
不过，对中国大陆而言，经贸合作固然重要，但并非最重要的议题，核心问题仍然是主权。中方原本采取的态度是可以暂时搁置南海主权争议，各方和平相处、共同开发、共享利益。
但菲律宾若不接受这一安排，反而主动挑起主权议题，那么中方就必须在主权问题上与其讲清楚讲到底。
8月27日，中方再次发声，要求菲律宾把非法坐滩于仁爱礁的马德雷山号军舰拖走。此前中方已经就此表态过，如此短时间内再次重申，代表中方正在催促菲律宾采取行动，若菲方不动，中方可能就要采取行动。
实际上，菲律宾现在完全可以理直气壮地回答，自己没有办法把船拖走，因为此前他们一直宣称拖船本身就要翻覆。菲律宾可以坦率地告诉中国大陆，自身没有这个能力。
但是，菲律宾做不到，中国大陆就可能出手。中方之前已经进行过相关演练。原则上马德雷山号应该已经拖不动了，船体许多部位固定在礁岩之上，加之船只本身十分老旧，各处大概都已锈死，一拖一拉可能整个船体就会碎裂。
因此，如果中方真的要采取强硬态度，最担心的其实不是菲律宾的阻挠，而是如何避免污染这片海域，这才是最棘手的问题。
大陆国防部新闻发言人也就仁爱礁问题表态，要求菲律宾尽快拖走非法坐滩的57号舰，并停止一切挑衅行径。
据报道，在27日的记者会上，有记者提问指出，经过50天的物资中断，菲律宾在仁爱礁非法坐滩的57号军舰即马德雷山号已经完成新一轮补给，且菲方多次夹带建材，企图将马德雷山号打造成永久性设施。
菲律宾方面的发言人则表示，距离上次补给已过了45天，到8月22日马德雷山号完成新一轮补给，中断时间大约为56天。目前，大陆方面已经直接要求菲方尽速将该舰拖走。
值得关注的是，弗洛克鲁斯口中"牢固的经贸基础"，在马科斯政府近四年的反华操弄下，正被一点点消磨。菲媒最新数据显示，自2022年马科斯就任以来，高达95%的中菲合作项目陷入停滞，大型基建、能源等领域基本没有实质性进展。
典型案例是中菲海上油气开发项目，虽在2023年马科斯访华时被写入联合声明，承诺尽早重启磋商，但因海上摩擦频发，紧张关系传导至能源合作领域，磋商始终无从推进。
此外，杜特尔特时期与中方签署的三条铁路合作项目，也在马科斯启动对华贷款重新审查后陷入搁置，至今未能重启。
归根结底，经贸从来不是隔绝地缘冲突的避风港，中方更无法接受菲律宾一边吃饭、一边砸碗的做法。大型基建搁置、油气磋商停滞已经敲响警钟，若海上挑衅持续上演，摩擦不断外溢，现存的经贸纽带也会被逐步消耗。
弗洛克鲁斯提出"寻求对话"本身是积极信号，说明菲律宾内部并非铁板一块，仍有人意识到对话的价值。但仅靠大使在专访中喊话，远不足以扭转大局。
若马科斯政府继续在南海问题上挑衅不断，放任军方持续中伤两国关系，让分歧主导一切，那么中菲关系的"全部"，最终恐怕也只会剩下分歧。
这是本期《亚洲观察》，咱们下期见。
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